安東內(nèi)利在比利時(shí)排位賽中Q1出局，賽后他接受了采訪。“自從來到歐洲，我一直在努力尋找自己與賽車的默契，我感覺自己退步了。”“這是一個(gè)困難的時(shí)刻，因?yàn)槲矣X得自己沒有信心去推動(dòng)賽車。昨天我嘗試更用力一些，但結(jié)果打滑了，這又進(jìn)一步削弱了信心。”

問大伙一個(gè)問題，你覺得一個(gè)賽車比賽得是怎樣的畫風(fēng)，才能讓參賽的車子都是這樣式兒的？

世界第一辛納請(qǐng)回涉藥體能師費(fèi)拉拉引發(fā)輿論熱議。在爭(zhēng)議聲中，世界第一辛納得到了兩位網(wǎng)壇重量級(jí)人物的公開聲援。近日，前意大利職業(yè)球員納爾吉索與傳奇教練里克·馬奇相繼發(fā)聲，力挺辛納對(duì)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)選擇與競(jìng)技層面上的誠(chéng)信。

如果要論憂喜交織的速度，估計(jì)本周誰(shuí)也拼不過36歲的張帥！當(dāng)中國(guó)二姐王欣瑜在布拉格250賽半決賽被捷克姑娘諾斯科娃擋在決賽門外后，36歲的張帥又成了全村最大的指望，成為巡回賽上奪冠呼聲最高的中國(guó)金花。

華盛頓賽的四強(qiáng)已經(jīng)產(chǎn)生，而下周即將有大師賽接踵而至。作為北美大三元的開篇，加拿大大師賽日前也公布了賽事的最新簽表，讓我們看看這份星光略顯黯淡的陣容究竟如何。由于世界前二阿卡和辛納的集體缺席，使得世界第三茲維列夫得以以頭號(hào)種子身份參賽。被分在四分之一區(qū)的種子球員還有魯內(nèi)、塞倫德羅、波普林、梅總、格里克...

對(duì)于加拿大公開賽男子賽來說，這已經(jīng)是連續(xù)第二個(gè)“困難”的夏天。去年，賽事因巴黎奧運(yùn)會(huì)而人才凋零；而今年，賽事再次受到重創(chuàng)，原因有兩個(gè)。一方面，頂尖球員接連受到小傷困擾；另一方面，賽事本身已擴(kuò)展為12天，并提前一周開打。這樣一來，歐洲球員若從多倫多開始，就可能需要在北美停留六到七周。對(duì)辛納、阿爾卡拉斯...

據(jù)德國(guó)天空體育記者PatrickBerger報(bào)道，多特蒙德即將與車企極星(Polestar)達(dá)成合作協(xié)議，雙方將簽約三年，合同總價(jià)1500萬歐元。極星是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的全球高性能電動(dòng)汽車品牌。據(jù)德國(guó)天空體育報(bào)道，多特蒙德與極星的談判已進(jìn)入最后階段，雙方將簽下三年合約。

2025賽季F1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽26日晚間迎來了排位賽的爭(zhēng)奪，諾里斯憑借自己在Q3第一個(gè)飛馳圈的出色發(fā)揮，力壓皮亞斯特里拿到桿位，麥克拉倫包攬頭排發(fā)車，第二排是勒克萊爾和維斯塔潘。